Katrs auto entuziasts neatkarīgi no tā, cik bieži un kādos apstākļos viņš savu auto izmanto, laika gaitā ir spiests veikt kapitālo remontu. Tas ir dārgs, sarežģīts un daudzpakāpju process, kas aizņem daudz laika. Galvenais, kas tiek veikts kapitālā remonta laikā ir virsbūves, šasijas un dzinēja remonts,
gultņi cena
. Lai ietaupītu naudu, jūs pats varat veikt VAZ 2108 kapitālo remontu garāžā.
Pazīmes, ka ir pienācis laiks veikt dzinēja kapitālo remontu, ir regulāras eļļas maiņas, filtri un slikts automašīnas paātrinājums. Pirmā lieta, kas jāpārbauda, ir kompresijas spiediens cilindros. Tas tiek darīts, izmantojot spiediena mērītāju. Ja mērījuma rezultāts uzrāda zemu spiedienu, tas nozīmē, ka hidrauliskais sūknis vai gultņi ir nolietojušies.
Tālāk tiek nomainīti virzuļa gredzeni, uzasināti un pabeigti cilindru urbumi. Nomainīti galvenie un klaņa gultņi. Tiek remontēts un nomainīts vārsta mehānisms. Tiek pārbaudīts stāvoklis un nepieciešamības gadījumā nomainīts starteris, ģenerators un sadalītājs.
Jāzina, ka jaunu detaļu iegādi nevajadzētu veikt pirms nav veikta pilna dzinēja pārbaude, jo dzinējs var būt tik sliktā stāvoklī, ka lietderīgāk būtu iegādāties un uzstādīt jaunu dzinēju.
Piekares remonta nepieciešamību var noteikt pēc svešām skaņām braukšanas laikā, kā arī, ja automašīna slikti vadās ar ceļu. Galvenā balstiekārtas daļa ir lodveida savienojums. Izmantojot domkratu, varat apskatīt tā stāvokli un noteikt, vai tas ir jālabo vai jānomaina. Lai to izdarītu, pakariet riteni un, turot to ar rokām, veiciet vairākas asas kustības. Ja dzirdat klauvējienu vai jūtat spēli, tad būs jāveic remonts.
Ritenis tiek noņemts un balstiekārta tiek izkrauta. Pēc tam izmantojiet 22 mm uzgriežņu atslēgu, lai atskrūvētu augšējā un apakšējā atbalsta uzgriezni un atlaidiet lodi ar āmuru. Pēc tam sviras balsts tiek atbrīvots. Lai to izdarītu, izmantojiet 13 mm uzgriežņu atslēgu, lai atskrūvētu uzgriežņus, kas nostiprina lodveida savienojumu pie sviras. Pēc tam bumba tiek salabota vai nomainīta. Tas ir salikts apgrieztā filmēšanas secībā.
Nākamais VAZ 2108 kapitālā remonta posms ir virsbūves remonts. Lai to izdarītu, tiek pilnībā izjaukts automašīnas salons, demontēti sēdekļi, aizmugurējais dīvāns, priekšējais panelis, polsterējums un elektrība. Ķermenis tiek pārbaudīts, vai nav nopietnu bojājumu. Visbiežāk sliekšņi, arkas un apakšdaļa ir pakļauti smagai korozijai. Ja uz tām ir ļoti sapuvušas vietas, tad tās jāizgriež un jāpiemetina jaunas metāla loksnes. Vieglu koroziju var noņemt ar smilšpapīru. Pēc tam viss ķermenis tiek iztaisnots. Pēc tam tiek špaktelēts, gruntēts un notīrīts. Kad korpuss ir pilnībā iztīrīts, ir pienācis laiks krāsot. Tas ir krāsots ar krāsas kannu vai smidzināšanas pistoli. Krāsai jāļauj nožūt vienu dienu un pēc tam jānopulē. Tagad jūs varat salikt interjeru.
Šobrīd galvenais darbs pie VAZ 2108 kapitālā remonta ir pabeigts.